2001年，在迪拜的茫茫沙漠中，誕生了一座堪稱世界奇跡的海島帝國——棕櫚島。放眼世界，還有紐約長島、卡塔爾珍珠島，而我國在人工島嶼的開墾上鮮有作為。如今，中國“世界名島為零”的紀錄終結(jié)在2015年，位于青島的萬達東方影都“星光島”將閃耀綻放。

一座海島，如何將海洋的精彩和陸地的絢爛囊括其中？從地基到地面建筑，從防風到防浪，從實驗室到千畝海島的實踐，萬達人在用執(zhí)著嚴謹?shù)目茖W精神讓建筑與自然融合，打造璀璨的“海洋之星”。

海島建筑地基如何打？

當萬達從政府手中接過這片相當于250個標準足球場大小的填海地塊時，專家團隊發(fā)現(xiàn)，要保證海上建筑的安全、舒適、防水、防潮，島上建設(shè)面臨的復雜程度，要遠超陸地作業(yè)。

海底淤泥是能伸能縮的“麻煩先生”。盡管最外圍的巨型開山石能夠有效抵擋住海潮來襲，但圍堰內(nèi)的淤泥包如不及時處理，將會短期內(nèi)造成嚴重的土地沉陷問題。確保安全的同時，還要兼顧環(huán)保，這讓研究者一度陷入僵局。經(jīng)過13輪探討和三輪專家聯(lián)席會議，終于確定了“三步驟終極解決方案”：先用開山石回填淤泥，把多余的淤泥擠出來并清理掉，對淤泥上方的10米厚度的回填碎石進行強夯，完美解決淤泥包潛在的沉降隱患。此外，還要根據(jù)海洋潮汐表及相關(guān)資料，精確計算高水位疊加百年一遇波浪的最不利因素，達到“抵御百年一遇風與浪”的硬性指標。

海上建筑穩(wěn)定性如何保證？

要確保島上建筑的穩(wěn)定性，必須打樁至海底基巖，所以入海的承重樁成了關(guān)鍵。和陸地上的建筑施工方式不同，海上建筑的承重，不是靠腳下的土地，而是依賴于深入基巖的承重樁，此番移師海上作業(yè)，“入海樁的承載力”成了盤踞在萬達人面前的新難題。

2014年冬天，冒著嚴寒，萬達聯(lián)合多家有資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)，完成了一項實地測驗。這項“大直徑樁”的靜載檢測得到了專業(yè)人士的一致肯定，有專家提議，將這組試驗數(shù)據(jù)形成的過程，做成專項論文為日后的海島工程設(shè)計提供理論依據(jù)。

接下來，承重樁的實施怎么做？它必須穿過回填層，穿過大的開山石塊，最終伸入到海底基巖中風化巖層。幾個方案不斷推敲，試驗，否決，最終歷時8個月調(diào)研、試樁，選用的工藝是沖孔——沖擊成孔，作業(yè)效率并不是很高，但能充分確保樁的品質(zhì)。

堤岸如何保障人工的安全？

隨著土體沉降和建筑承載等問題的完美解決，這項“海上超級工程”迎來了第三個難題：將外圍的堤岸，由斜坡改為直立堤岸。懂海的人知道，海浪襲來，如果是斜坡，它的能量會被漸次消耗。而如果是直立堤岸，則意味著它像一面無處借力的墻，自然界潮汐的能量，將會全額負載在這面“墻”上……為確保直立堤岸的安全性，萬達就“海浪返沖入海”展開了多次專家會議。

無奈席上各方意見相左，在施工方式難有定論的情況下，萬達力邀中國水利行業(yè)資深院士謝院士綜合權(quán)衡了直立堤岸的利弊，結(jié)合其數(shù)十年作業(yè)經(jīng)驗，就岸線改造工程做了風險可控的全新方案，最終全票通過、一錘定音：用沉箱造直立堤岸——拋石入海成基床，然后放入水泥預制的沉箱，往沉箱內(nèi)填石塊及四周加固處理。

看起來簡單，可是沉箱該多大、該多深，才能保證應(yīng)對百年一遇的風浪？結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定？浪涌量是多少？國內(nèi)并無先例參考，每個環(huán)節(jié)都要有強有力的數(shù)據(jù)驗證。結(jié)合諸多數(shù)據(jù)，經(jīng)過多次嚴謹?shù)臄?shù)模、物模論證和研究，整個后方陸域的穩(wěn)定性得到了強力改善。這個堤岸將如古代的長城一樣，成為一道有力屏障，確保整個星光島的安全。