“‘環(huán)廣西’的辦賽水平在整個(gè)世巡賽當(dāng)中都是出類拔萃的，它已經(jīng)成為了世巡賽最好的分站之一。”

10月22日，2019格力—環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽在廣西桂林精彩謝幕。頒獎(jiǎng)典禮的熱鬧散去后，煙雨漓江的邊上，天色漸漸暗淡，國際自行車聯(lián)盟理事會(huì)主席湯姆·凡·戴姆的眼神卻更明亮，他確定自己見證了又一屆無與倫比的“世巡賽·環(huán)廣西”。在對(duì)臺(tái)前幕后的所有工作表示高度贊賞后，他又講述了壓在心底的期待：“我最大的夢(mèng)想就是作為UCI主席在某一年的‘環(huán)廣西’賽場上，給來自中國的運(yùn)動(dòng)員穿上一件領(lǐng)騎衫！”

 “環(huán)廣西”是最好的世巡賽之一

作為國際自行車運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)航者之一，全程參與三屆“世巡賽·環(huán)廣西”的戴姆是最好的“溫度計(jì)”，他的態(tài)度真實(shí)記錄了這幾年來賽事的提升，人們從他那里得到“環(huán)廣西”在所有世巡賽當(dāng)中的刻度顯示。

兩年前，戴姆承認(rèn)自己曾對(duì)“世巡賽·環(huán)廣西”有過懷疑，畢竟廣西此前在職業(yè)自行車賽事的版圖上是空白一片。等到2017年首屆賽事落幕，他心里的問號(hào)都變成了感嘆號(hào)，“比賽很成功，國際自盟選擇了非常好的伙伴！”

一年前，戴姆毫不吝惜對(duì)這一新生賽事的褒獎(jiǎng)：“許多車隊(duì)總監(jiān)和車手都對(duì)賽事給出了極高評(píng)價(jià)，我要說這樣的辦賽水準(zhǔn)已經(jīng)非常接近歐洲最高水平賽事，甚至可以說是無可挑剔。”

現(xiàn)在，目睹又一年的懸念揭曉，戴姆越來越篤定“世巡賽·環(huán)廣西”的光明前景，“（‘環(huán)廣西’的）辦賽水平在整個(gè)世巡賽當(dāng)中都是出類拔萃的，它已經(jīng)成為世巡賽最好的分站之一。所有的體育項(xiàng)目都需要中國（的參與），這是世界上人口最多、市場最大的國家，任何職業(yè)體育項(xiàng)目要脫離了這一塊熱土，都很難取得真正的成功”。

每一年都看到了進(jìn)步

國際自行車聯(lián)盟旗下最高級(jí)別的世巡賽共有38站，從1月的環(huán)澳大利亞，到10月的“環(huán)廣西”，中間是環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西的三大環(huán)賽，以及各具特色的單日賽和多日賽。“環(huán)廣西”是收官戰(zhàn)，也是壓軸戲，所以注定會(huì)迎接許許多多挑剔的目光。最讓戴姆滿意的是，“環(huán)廣西”沒有停留在原地，它始終在拔高自己，“每一年‘環(huán)廣西’都在不斷進(jìn)步，這讓人非常高興，也非常期待”。

第三屆“世巡賽·環(huán)廣西”最大的改變?cè)谟谫惖乐?，這也是對(duì)去年戴姆建議的直接回應(yīng)。當(dāng)時(shí)他說：“‘環(huán)廣西’已經(jīng)在正確的軌道上前進(jìn)，下一步也許可以更多地凸顯城市特色，打造更具個(gè)性的賽道。”這次，他發(fā)現(xiàn)賽事的前四個(gè)賽段都有了不同程度的“變臉”。以皇后賽段弄拉為例，很多選手領(lǐng)教過它的威力，而今年3公里的爬坡路段再向景區(qū)內(nèi)延伸，新增的1.4公里最大坡度超過15%，平均坡度達(dá)7.3%。終點(diǎn)線見證了眾多車手的“崩潰”，多位職業(yè)車手在撞線后紛紛癱倒在地上，疲憊不堪地喘著粗氣……

回顧這些場面，戴姆笑了：“整個(gè)賽道的改變是積極的，其實(shí)不只是弄拉，第三賽段的南寧繞圈賽幾乎也完全變了模樣。前兩屆‘環(huán)廣西’只是在第四賽段（南寧—弄拉）決定最后的總成績冠軍，但現(xiàn)在競爭從第三個(gè)賽段就開始了，這讓車手之間的競爭更激烈，很多車手都有問鼎的可能，比賽因此變得更精彩。”

 希望更多人被“環(huán)廣西”激勵(lì)

代表現(xiàn)代科技的公路自行車碰撞代表中國文化的民族風(fēng)情，這就是獨(dú)具韻味的“世巡賽·環(huán)廣西”。從無到有地參與并見證它的成長，讓戴姆有一種大家長式的驕傲，也讓他愿意站在東道主的角度來發(fā)聲，把“環(huán)廣西”看成一個(gè)值得肯定，同時(shí)也需要鼓勵(lì)的孩子，“‘環(huán)廣西’會(huì)越來越好，因?yàn)樗馁愂录?jí)別是最高的，來的是世界頂級(jí)車隊(duì)，都是最優(yōu)秀的車手，賽道也在不斷完善，希望我們可以沿著正確的道路繼續(xù)前進(jìn)”。

戴姆深刻地理解“環(huán)廣西”對(duì)廣西乃至整個(gè)中國自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的意義，那是一扇可以遠(yuǎn)眺未來的窗口，人們從中窺見了職業(yè)自行車最好的模樣，他希望這項(xiàng)最高級(jí)別的賽事中能盡早出現(xiàn)來自中國的頂級(jí)洲際車隊(duì)，那會(huì)讓“環(huán)廣西”的影響力更上一層樓，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步打開世巡賽的想象空間。這個(gè)過程注定不是一蹴而就的，但至少希望的種子已經(jīng)播下。

戴姆希望，“世巡賽·環(huán)廣西”的觀眾當(dāng)中，會(huì)有一些人不甘心只是站在場邊，比如那些被父母帶到賽場周圍的孩子，那些守候在路邊看著車手疾馳而過的少年，還有通過電視觀看直播的年輕一代中國車手，當(dāng)他們受到激勵(lì)和感召，“世巡賽·環(huán)廣西”就有了更多的可能。

“我最大的夢(mèng)想就是作為UCI的主席，在某一年的‘環(huán)廣西’賽場上，給來自中國的運(yùn)動(dòng)員穿上一件領(lǐng)騎衫。”第一次，戴姆公開向中國朋友們講起他的夢(mèng)想。和幾年前相比，現(xiàn)在沒有人覺得這個(gè)夢(mèng)想遙不可及。